12月15日,玉林市路网建设传来喜讯,由中交一航局承建的玉林市路网升级改造PPP项目中的:
城南客运枢纽至陆川北部工业园二期园区公路(以下简称民主南路);
园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路(以下简称二环南路);
园博园至五彩田园公路;
三个子项目动工建设。这三个项目在玉林市路网升级改造工程8个子项目中率先进入施工实施阶段。
民主南路改扩建项目


城南客运枢纽至陆川北部工业园二期园区公路为改扩建工程,起点接玉林市民主南路与玉林市二环南路交叉口,终点接玉铁高速公路玉林南互通,全线长8.255km,投资估算额8.28亿元,路线前3.1km由现状路扩宽至60m,后5.1km扩宽至33m,主要包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化工程等。



园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路


园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路项目投资估算额14.1亿元,起于玉州区马鞍山附近,接玉林市二环东路,路线总体由东向西,沿玉林市二环南路布设,途径范屋、火车站、丹竹水,终于坡塘村,平交于玉公公路,全长10.423km,线路设计全宽100m,为双向8车道,包含辅道、人行道、绿化带等。
园博园至五彩田园建设项目

园博园至五彩田园公路项目为新建道路,西接玉林市民主南路,东接三环路(规划),路线全长17.2km,按照一级公路标准建设,路基宽度24.5米,设计速度为80km/h,投资估算额7.1亿元,主要包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化工程施工。
玉林市路网升级改造PPP项目包含8个子项目,总投资65.33亿元,作为玉林市实施“大交通”战略的重要内容之一,对进一步衔接国家、自治区高速公路骨架网,完善城市交通基础设施建设,具有重要和深远的意义。

蔗农在给果蔗做今年最后一次落叶管理。

种植户看到自家甘蔗长势旺盛喜笑颜开。
又到了甘蔗收成的季节,福绵区的甘蔗也陆续上市了,在经历了前两年的价格低潮后,今年的甘蔗价格看涨,这让种植户喜笑颜开。
12月11日,记者来到福绵区樟木镇莘鸣村的果蔗基地,看到一片片的果蔗林长势喜人,赶巧碰到四川成都过来的销售商实地查看果蔗的长势和质量,跟种植户洽谈购买意向。
“我已经连续七八年过来福绵看果蔗了,主要看中福绵果蔗的质量比较好,今年的收购价每公斤在2.1元左右。”销售商周洪军介绍说,明年的甘蔗行情还要看好。
听了销售商的介绍,莘鸣村党支部书记庞继林面露喜色,不仅村里1700多亩的果蔗可以卖个好价钱,种植户们增加了收入,自己本身就是果蔗的种植大户,自家的果蔗今年也遇上了好年景。
庞继林给我们算了一笔账,他和另外两位合伙人合种了200亩的果蔗,前两年(2015年和2016年)的果蔗价格是每公斤0.8元,收入还抵不上成本;今年的价格是每公斤2.1元,与前两年比较,涨幅150%以上。按照每亩均产9000公斤计算,每亩收入1.89万元,除去每亩的种植和管理成本投入1万元左右,每亩纯收入8900元,今年的辛苦付出所换来的回报也就看得见了。
福绵区果蔗种植面积1.5万亩,种植户超过500户。目前,福绵的果蔗还只是零星上市,到冬至前后才会大量上市,春节前后达到上市的高峰。
据福绵区农业局办公室主任蒋拥发介绍,甘蔗价格会成周期性变化,去年的果蔗价格达到了最低点,价格最低的时候在每公斤0.2元~0.4元,而造成价格的波动跟种植户有着密切的关系。甘蔗价格高的年份,种植户会扩大种植面积,产量增加,从而导致来年价格降低;反之,价格低的年份,种植户减少种植面积,产量较少,价格会相应上涨。今年刚好处于产量少的年份,不仅是福绵,全国的甘蔗种植面积减少了30%以上,相应的价格就回升上涨。另外,今年甘蔗价格上升跟天气和管理也有关系,今年风调雨顺,台风天气少,甘蔗没有出现倒伏现象,种植户加强了管理,加上光照充足,甘蔗甜度高,质量好,从而价格上升。