12月15日，玉林市路网建设传来喜讯，由中交一航局承建的玉林市路网升级改造PPP项目中的：

城南客运枢纽至陆川北部工业园二期园区公路（以下简称民主南路）；

园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路(以下简称二环南路)；

园博园至五彩田园公路；

三个子项目动工建设。这三个项目在玉林市路网升级改造工程8个子项目中率先进入施工实施阶段。

民主南路改扩建项目

   城南客运枢纽至陆川北部工业园二期园区公路为改扩建工程，起点接玉林市民主南路与玉林市二环南路交叉口，终点接玉铁高速公路玉林南互通，全线长8.255km，投资估算额8.28亿元，路线前3.1km由现状路扩宽至60m，后5.1km扩宽至33m，主要包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化工程等。

园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路

园博园经火车站、玉柴工业园至临空产业园公路项目投资估算额14.1亿元，起于玉州区马鞍山附近，接玉林市二环东路，路线总体由东向西，沿玉林市二环南路布设，途径范屋、火车站、丹竹水，终于坡塘村，平交于玉公公路，全长10.423km，线路设计全宽100m，为双向8车道，包含辅道、人行道、绿化带等。
园博园至五彩田园建设项目

园博园至五彩田园公路项目为新建道路，西接玉林市民主南路，东接三环路（规划），路线全长17.2km，按照一级公路标准建设，路基宽度24.5米，设计速度为80km/h，投资估算额7.1亿元，主要包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化工程施工。

 玉林市路网升级改造PPP项目包含8个子项目，总投资65.33亿元，作为玉林市实施“大交通”战略的重要内容之一，对进一步衔接国家、自治区高速公路骨架网，完善城市交通基础设施建设，具有重要和深远的意义。

蔗农在给果蔗做今年最后一次落叶管理。

种植户看到自家甘蔗长势旺盛喜笑颜开。

又到了甘蔗收成的季节，福绵区的甘蔗也陆续上市了，在经历了前两年的价格低潮后，今年的甘蔗价格看涨，这让种植户喜笑颜开。

12月11日，记者来到福绵区樟木镇莘鸣村的果蔗基地，看到一片片的果蔗林长势喜人，赶巧碰到四川成都过来的销售商实地查看果蔗的长势和质量，跟种植户洽谈购买意向。

“我已经连续七八年过来福绵看果蔗了，主要看中福绵果蔗的质量比较好，今年的收购价每公斤在2.1元左右。”销售商周洪军介绍说，明年的甘蔗行情还要看好。

听了销售商的介绍，莘鸣村党支部书记庞继林面露喜色，不仅村里1700多亩的果蔗可以卖个好价钱，种植户们增加了收入，自己本身就是果蔗的种植大户，自家的果蔗今年也遇上了好年景。

庞继林给我们算了一笔账，他和另外两位合伙人合种了200亩的果蔗，前两年（2015年和2016年）的果蔗价格是每公斤0.8元，收入还抵不上成本；今年的价格是每公斤2.1元，与前两年比较，涨幅150%以上。按照每亩均产9000公斤计算，每亩收入1.89万元，除去每亩的种植和管理成本投入1万元左右，每亩纯收入8900元，今年的辛苦付出所换来的回报也就看得见了。

福绵区果蔗种植面积1.5万亩，种植户超过500户。目前，福绵的果蔗还只是零星上市，到冬至前后才会大量上市，春节前后达到上市的高峰。

据福绵区农业局办公室主任蒋拥发介绍，甘蔗价格会成周期性变化，去年的果蔗价格达到了最低点，价格最低的时候在每公斤0.2元~0.4元，而造成价格的波动跟种植户有着密切的关系。甘蔗价格高的年份，种植户会扩大种植面积，产量增加，从而导致来年价格降低；反之，价格低的年份，种植户减少种植面积，产量较少，价格会相应上涨。今年刚好处于产量少的年份，不仅是福绵，全国的甘蔗种植面积减少了30%以上，相应的价格就回升上涨。另外，今年甘蔗价格上升跟天气和管理也有关系，今年风调雨顺，台风天气少，甘蔗没有出现倒伏现象，种植户加强了管理，加上光照充足，甘蔗甜度高，质量好，从而价格上升。