出省的高速公路，玉林人最关心的莫过于玉湛高速了，毕竟这关系着我们未来能不能在周末自驾游去湛江吃海鲜。近日，关于玉湛高速，最新消息出来了！

日前，记者从玉林市交通局获悉，玉林至湛江高速公路（广西段）项目工程可行性研究报告、初步设计已顺利通过自治区审查，项目的征地拆迁工作也获得突破性进展。  

日前，自治区交通运输厅在南宁组织召开玉林至湛江高速公路（广西段）两阶段施工图设计审查会。

会上，评审会议一致认为：报审的施工图设计文件符合交通运输部文件编制办法规定，图表规范，文字清晰，内容及深度基本满足施工图设计要求，同意施工图设计通过审查。

 与此同时，项目在征地拆迁工作方面也取得了突破性进展。截至6月13日，玉林至湛江高速公路（广西段）项目共完成征地7562.44亩，占计划任务的93.69%；完成拆迁房屋28626平方米，占计划任务29%。

施工图设计通过审查，征地拆迁工作也在有条不紊进行中。离玉林侬非常期待的玉湛高速（广西段）正式开工，还会远吗？

新闻回顾 

玉湛高速（广西段）的建设，小微之前报道过多次。我们一起来回顾一下，这是条什么样的路，为什么能让大家这么兴奋吧~

玉湛高速主线大致走向图↓↓↓

主线——

• 起于陆川县马坡镇珠砂塘，接现有玉林南互通式立交，往南绕马坡镇东面后，于马坡镇南面跨黎湛铁路，经米场镇西面，沿陆川县县城总体规划区西边缘布线，于美坡村西侧 1 公里左右与规划的浦北至北流高速公路交叉，继续往南经乌石镇、滩面镇、良田镇、文地镇，终于粤桂两省（区）交界处的文地镇大塘村，接玉林至湛江高速公路广东段。

• 主线全长为74.175公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。
  

五条连接线——

• 全长为9.42公里，其中陆川南连接线、乌石连接线、良田连接线和文地连接线，拟按二级公路标准设计，设计速度 80 公里/小时。

• 陆川北连接线，拟按一级公路标准设计，设计速度 80 公里/小时，总投资约63亿元。

　　玉湛高速与区内各条干线的关系图。

玉湛高速总长约145公里，主线时速设计120公里/小时。当我们想去吹吹海风吃吃海鲜的时候，又多了一个又快又好的选择。关于玉湛高速的最新消息，小微会继续关注，大家也要持续关注我们哟。

三五朋友日常相聚，喝喝酒，聊聊天，是一件畅快事。但如果因为借着酒意乱了行为，就可能会发生悲剧。

2017年6月12日19时，家住北流市西埌镇木棉村的邹某文，邀约同村的邹某、邹某建、邹某佳和北流镇凉水井村的何某枫等人喝酒。几番对饮后，因劝酒发生口角。犯罪嫌疑人何某枫用匕首捅伤邹某的左大腿根部动脉，后迅速逃离现场，导致邹某当场死亡。

案发后，北流警方高度重视，迅速组织刑侦、技术室、西埌所派出所等相关单位民警，赶赴现场开展现场勘查、调查访问、上门动员、摸排线索等工作。

经动员，在强大的警威震慑下，犯罪嫌疑人何某枫于6月12日22时50分到北流市公安局刑侦大队投案自首，并对其用匕首捅伤邹某左大腿的犯罪事实供认不讳。

至此，这起由喝酒引起的故意伤害致死案从案发到犯罪嫌疑人归案，仅用了三小时。

 案件正在进一步调查中。

所谓酒桌“英雄”，各有所长，切忌逞一时之勇，以己之长戳人之短，引发不愉快甚至流血事件发生；酒量再好不如酒品好。引以为戒吧！

这条人行道上的砖已经松动了，下雨天踩上去，常被溅得满脚污水。”近日，经常往返玉林市城站路的市民发现，破损的人行道已被施工人员挖开，即将更换新的地砖，这意味着上述“窘境”将不再出现。

由于建设时间早、机动车碾压等原因，玉林市城站路部分道路两侧的人行道出现了不同程度的破损，给过路市民带来不便。

从6月12日起，玉林市市政市容局启动了城站路的人行道翻修工作，将更换整个城站路两侧的人行道砖。此外，还将对城站路苗园路十字路口、苗园路玉柴路T字路口（玉柴大学生公寓路口）安全岛上人行道路面进行整改，换成与周边路面一致的地板砖。目前，工程已在城站路苗园路十字路口开工。

施工人员对城站路苗园路十字路口地砖进行翻新

6月14日上午，记者在城站路看到，人行道上铺设的方形砖或是破损、或是随着地基下沉，造成路面坑洼不平，有的地方还有积水。在该路段的一侧，工人们正在把旧地板砖挖开并垒在一旁。据现场施工人员介绍，条件成熟后，铺设的队伍就会进场施工，到时候挖机在前方挖路，施工人员紧跟着便铺设新的地砖。

码放在一旁的旧地板砖

据介绍，此次地板砖采用的是烧结砖，环保、美观，其抗压强度较高，透水性高，使地面不易积水，且防滑、耐磨损，便于后期维护、清洗，通常只需用清水轻轻刷洗即可除去大部分表面污渍。

为加快工程推进速度，施工方会加班加点，同时启动多点施工，预计工期约为一个月。

站前广场雏形显现，气势恢宏。

挖掘机进行地面泥土回填。

项目现场工人们正在施工。

　　小型挖掘机正在回填泥土，工人们清理地面或地表建筑，运输建筑材料的车辆穿梭不停……昨日，在玉林火车站站前广场项目建设现场，建设者们顶着烈日开足马力开展建设工作，力争项目早日建成方便市民出行。

　　记者看到，连接火车站站前平台与广场的楼梯已经建好，露出了混凝土地面；地下室表面与原来周围地面基本衔接起来，处于同一水平线；广场上多间服务用房均匀地分布着，模板已经拆开，等待下一步建设工序。从高层建筑往下看，整个站前广场已初现雏形。

　　“截至目前，火车站站前广场项目地下室封顶基本完成，约有28000多平方米。”市城投公司项目负责人蒋经理介绍，地下室的人防楼梯和地面服务用房已经建好，现在主要进行广场地面的回填平整，下一步将进行大理石铺装和植树绿化以及照明设备的安装等工作。对于封顶的地下室，下一步将进行各种管线的预埋以及对墙面进行抹灰。作为项目道路部分，站北路段已经建成并临时开通使用，即将进行城站路段的改造建设。“目前工地上有350多名工人进行昼夜施工，力争按时按质按量完成项目建设工作。”蒋经理说，按计划，火车站站前广场项目将于今年7月中旬投入使用。

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　　玉林火车站站前广场项目是我市“十三五”改善民生、旧城改造、打造智慧城市、解决出行难、提升城市品质的自治区级重点项目。项目于去年7月启动，计划投资13.2亿元，规划用地面积10.39公顷（征拆面积10.87公顷）。主要建设内容包括棚户区改造、市政广场、公交停车场、配套周边市政道路及其他配套设施工程等项目。