注意！在收费站取卡居然挨扣2分罚200元？玉林交警回复：罚不罚看这个！

昨天凌晨，微博上有人称：

网友们表示手短很受伤：

在高速收费站停车取卡，解开了安全带，一定要下车后再取卡吗？玉林的情况如何？

小微了解

玉林市公安局交警支队高速公路管理一大队有关人士回应：根据道交法规定，在高速公路上行驶时，驾驶人必须绑安全带，否则将受扣2分罚款200元处罚。关于驾驶员在收费站取卡时因车辆未贴近、取不到卡时，部分驾驶员需解开安全带的情况，交警从人性化角度不会予以处罚。但取完卡后必须系上安全带再开出收费口。另外，工作人员告诉小微，在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的。 记2分，罚款100元。

开头那位网友为何会被扣分呢？

根据现场视频和交警执法记录仪录像，核实该网友当时已经取完卡，车子已在前进档并且移动了，被交警拦下查处。如果有这种取卡习惯的司机朋友们，赶紧改哦~

其他情况也会被扣分、罚款

玉林市公安局交警支队高速公路管理一大队的工作人员还告诉小微，以下驾驶情况不系安全带也将被扣分罚钱~

1.在高速公路上行驶时

驾驶人未按照规定使用安全带的，扣2分，罚款100元。

2.在城市快速道路行驶时

驾驶人未按照规定使用安全带的，扣2分，罚款50元。

3.机动车行驶时

综合：玉林交警高管一大队、都市快报、网络

  一个小小的驾驶动作，

没想到还有这么多讲究！

提醒身边司机注意！

玉林火车站接送站的私家车多，但附近停车位严重不足，乘客随意上下车，导致站前道路拥堵严重，人车混行，交通混乱。对此，铁路部门联合交警在中秀路侧开辟临时落客区，情况已大为好转，送站私家车即停即走，道路也畅通了不少。

2月24日，小微来到中秀路玉林站落客区观察，发现送站车辆在新交通标志标线引导下进入，乘客下车后立即开走，并不会对后续交通造成任何影响。乘客下车后，拎着行李步行几十米就是玉林站入口，非常方便。

现场交警介绍，因为下车即走落客区的开辟，私家车不再在主干路上乱停，公交车、出租车进出站都顺畅了许多，整体交通秩序大大改观。

不过小微也了解到，如果车辆一直停在落客区，交警部门一般会在附近找到司机让他开走；如果停的时间过长，影响了交通秩序，交警部门才拍照处罚。

同时玉林交警提醒广大旅客，为了缓解交通压力，特别是节假日，玉林站客流较多，希望广大旅客下车，尽量往前面靠，下客完后即停即走，以免给交通带来拥堵现象，影响别的旅客的行程。

2月21日，全国政协常委、民盟广西区委主委刘慕仁率调研组莅临玉林市，就张家界—桂林—玉林—湛江客运高速铁路的项目建设开展调研，欣喜的是，紧接着今天就有关于这条张湛高铁的好消息，是什么呢？一起来看看。

2月22日，名为“玉林人”的网友在玉林市政府网留言：

请求玉林市政府全力尽早落实张桂玉湛高铁方案。
他提出，北部湾建设上升至国家层面，玉林也被列入其中，广东、海南两省都在全力争取张桂玉湛高铁，请求全力尽早落实张桂玉湛方案造福玉林人民!

今天（2月24日），就这位网友的提问，玉林市发展和改革委员会做出了回应：

“实现玉林通高铁，不仅是广大玉林人的夙愿，也是玉林市委、市政府全力争取实现的目标。近年来，玉林市委、市政府主要领导多次赴国家部委提议把建设张家界至海口高铁南北新通道列入国家相关规划，并先行

建设桂林经玉林至湛江段，以实现玉林人民的“高铁梦”。

目前，玉林市与湛江市已达成共识，将联合对接省（区）政府和国家发改委、中国铁路总公司，共同争取将该高铁项目补充列入国家“十三五”等相关发展规划。”

张湛高铁路线
张家界经桂林至玉林至海口高速铁路位于湖南、广西、广东、海南4省境内，北起张家界市，向南经湖南张家界，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。
玉林将受益匪浅
张湛高铁通道串起我国中南和华南两大经济区，是长江中下游地区与北部湾地区和泛珠三角地区联系的纽带，是一条承担国家战略的快速客运通道，建成后可有效促进广西、海南及粤西与华北、华东间人员交流与经济往来，带动地区间资源、产业及人才优势互补，实现资源的优化配置，并将极大地激发北部湾城市群的发展潜力。
结语
去年（2016年），玉林市通过黎湛铁路玉林段电气化改造通行了动车，给玉林全市人民带来便利，让出行变得更加方便快捷，有力提升了玉林开放发展的水平。而玉林市争取将张湛高铁列入国家建设规划，也几经周折，但是我们看到玉林市委市政府及相关部门都在不断努力争取，不抛弃不放弃，梦想是要有的，万一真的实现了呢？

老板失联，物流公司大门紧闭
当天上午，读者黄先生称自己也有相同的遭遇。记者采访获悉，在同一地段，另一物流公司也已卷款跑路。究竟是何原因，让物流公司频失联？生意人为何又自愿让无担保的物流平台代收货款？针对这一现象是否有防范办法，记者对本市物流市场进行了调查采访。
又有3人货款被卷，物流跑路“常见”
黄先生称，他被位于富民路的某某物流卷走3000多元货款；另有两名生意人也被同一物流公司卷款，一人损失近400元，另一人损失1000余元。记者了解到，而这家公司，与本报报道中提到的物流公司是同一家，目前该公司玉林托运点的老板仍处于失联状态。
记者采访了解到，同在富民路，另一物流托运点老板也失联。记者到该托运点地址看到，物流招牌仍悬挂门前，现在正是营业时间，托运点却大门紧闭，门口也已被其他车辆占道停车。从门口招牌得知，该物流路线主要跑博白管辖范围的乡镇，包括博白龙潭镇、松旺镇、旺茂镇等地。记者拨打招牌上的联系电话，仍可以接通，一名博白口音男子回应称记者“打错”电话，此号码是他前几天新办的号码。
年后不满1个月，接连出现物流老板失联现象。据了解，几乎每年本地物流市场都会发生类似事件。
外地顾客的货款多委托物流代收
在市内某批发市场经营数十年的卢女士认为，物流跑路原因，无非是难以继续经营。目前本地物流市场（除快递外）基本由小型托运部组成，有的物流点甚至是租个铺面、租辆货车就可以进行托运业务经营了。大大小小的托运点都想在行内分一杯羹。已饱和的托运线路自然容纳不了太多，没有收益就会有人选择关门歇业。
那为什么货主会选择“不太靠谱”的物流企业代收货款呢？卢女士道出内情：一方面货主对一些外地拿货，且自己 又 不 熟 悉 的 顾 客“ 不 放心”。现在不少外地顾客通过电话、微信等渠道订货，自己在发出货物时，无法确定顾客是否能马上付款，是否会拖欠货款，因此会选择由物流公司代收货款，即让负责托运的司机与该顾客对接，“一手交钱，一手交货”。另一方面，碰到一些资金周转困难的顾客，可以提供先拿货后付款，让物流将货物运给顾客先行销售，顾客赊账卖出一些货物后，再一点一点交回货款，由物流公司带回。她坦言，不论用哪个物流运送货物，都存在跑路风险。若她本人遭遇物流跑路，也没有更好的解决办法，顶多是让收货的顾客帮忙追款，大多数生意人都会自认倒霉。
门槛低、无监管是主因，商户需养成证据收集意识
梁军律师事务所梁承勇律师就此认为，物流公司之所以容易“跑路”，主要原因是行业准入门槛太低，只需办好营业执照，一般对申请公司没有资金要求；同时因缺乏系统监管，市场上也不乏无证物流公司的存在。
商户之所以愿意选择物流代收货款，多数因与物流公司长期合作产生的“信任”，加之也存在“图方便”的心理。然而在代收货款方面，目前还没有一个明确的标准，大多数物流与商户间仅凭简单的“发货单”，依附多年“行规”约束，形成代收约定。物流公司在承接代收款业务时，不需要任何抵押、认证，加上目前也还没有相关部门和机构能够监管代收货款业务，因此，“代收货款”自发快速增长，秩序混乱也是老板频频跑路的原因。
若遭遇物流卷款跑路，商户并非只能自吞苦果。一方面可以向警方报警，另一方面，凭借托运货单等证据，可以到法院提起民事诉讼追回货款，但这就需要商户在日常经营中，加强证据收集意识。